官方意见：

工程难度大成本高建议先评估再试种

据记者了解，市市政园林和林业局日前专门召开“情侣路沿岸营建红树林带”研讨会。邀请市发展和改革局、市财政局、市住房和城乡规划建设局、市国土资源局、市环保局、市海洋农渔和水务局、市港口管理局、市海事局、广东省渔政总队珠海支队、广东珠海淇澳-担杆岛省级自然保护区管理处等相关单位负责人和中国林业科学研究院热带林业研究所的红树林研究团队参加了会议。

“在情侣路沿岸营建红树林带是个大胆、有创意的建议。情侣路是珠海的标志性景观和城市名片，若可在沿岸营建红树林，把情侣路和红树林两大亮点有机融合，突出创建滨海城市海岸生态景观带，形成一道特有景观，可提升情侣路景观带的旅游和生态功能。”市市政园林和林业局林业科负责人告诉记者，会议进行了广泛、深入的探讨，与会专家和相关职能部门负责人认为，珠海如果要编织这条绿色腰带也面临着诸多问题。首要问题便是工程难度大，投入成本高。情侣路沿岸具有水深浪大、石头裸露、沙多泥少、水体污染等特点，且整个沿岸滩涂均被情侣路路基所截断，自然岸段丧失，属于非宜林滩涂，在这样的地带营造红树林难度很大、成本高，必须采用围堰后垫高滩面的工程技术措施，如采取坚固的围堰与填土工程，工程需投入较大资金，估计每亩费用需要2万元以上才有可能种植成功。

“在管理层面上讲，情侣路沿岸红树林带建设涉及海上围堰作业，用海需要得到国家海洋局批准，能否获得海域使用证是项目开展的前提之一。在建设的同时也需要林业、海洋、水利、港口等多个部门相互配合与协调。”此外，大家认为，还需要考虑红树林带的建设是否与现有建设项目、相关建设规划、海洋功能区划等有冲突，如正在开展的情侣路沿岸清淤整治工程和香洲码头、歌剧院、人工岛建设规划等，在功能上是否存在相互矛盾、相互影响的地方，仍然需要进行充分论证。另外，红树林带的建设对情侣路沿线环境、市政设施、港口码头、海上通航安全等是否存在影响，同时，红树林带建设能否理想地实现其生态防护功能、景观功能、旅游功能和海洋生物物种保护功能等仍需要进行论证。

目前，市市政园林和林业局已经将有关情况上报，希望聘请具有专业资质的咨询机构，或者组织权威专家深入调研、论证，作出评估，形成项目建议书和可行性研究报告。包括对红树林带建设的具体工程技术措施及其成本核算，对树种选择、栽植方式及其成本核算等，然后选择1-2个相对较好区域开展试种。

市民观点：

树上有鸟鸣、水中有游禽的城市最有品味

市民刘女士：目前，城市在发展，到处是高楼大厦，如果在城市化建设中片面地追求高楼大厦和市场繁荣，忽视环境优先的原则，我们看到的只是一个高楼大厦林立，车辆川流不息的城市，但这不是现代化城市。一个有蓝天、碧水、绿树的城市，树上有鸟鸣、水中有游禽的城市才是一个充满自然活力和品味的城市。如果情侣路上种上红树，能吸引各种鸟类，能出现像昆明一样鸟纷纷飞临公园的情景那真是太好了。

人与自然和谐共处应是珠海永恒追求

市民潘老伯：今日珠海之美，在于和谐。提到珠海，人们自然会想到清新的空气，碧蓝的天空，悠远的白云，这是珠海人最引以自豪的。多年来，在经济快速发展的同时，珠海人精心打造了这独具特色的生态型环保城市品牌。目前全国各地城市都很重视生态环境，随着绿量的增加，做出特色也成了各地的一大“看点”，我们珠海怎样再创新辉煌，这个想法可能会再现“湖山胜处放翁家，槐树荫中野径斜”这些古诗中的意境，想法不错。

有想法还需科学调研，尽量花小钱办大事

市民罗先生：目前国内外对沿海滩涂湿地的保护和合理利用的研究越来越重视，近年来我国在广西、海南、广东等地相继建设了红树林自然保护区，形成了一定的红树林滩涂湿地景观，但是作为一个既具有保护功能、又具有城市公园性质的国家级红树林湿地公园，深圳也在建。我们怎样有自己的特色，不走别人的老路，又能考虑到珠海的生态和城市景观，这非常重要。希望做好论证，同时要考虑投入的问题，一定要花小钱办大事。

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(来源：珠海特区报)