中国园林网6月26日消息：创建国家环保模范城绿色广州

    在刚刚完成的广州路树补植过程中，市区两级园林绿化部门分工协作，分头开展各自管辖范围内道路沿线的种树绿化工作。其中，老城区的6个区在各自辖区内300多条城市次干道及内街内巷的路树栽种中，根据各自的特点，“八仙过海、各显神通”，经过一个春天，植树超过2.2万棵，取得较好经验和成绩。

    荔湾区

    公园拆栏植树免费开放

    本次荔湾区主次干道绿化升级改造从去年11月底开始，目前，该区共投资410万元，加种各种路树约6200株，覆盖约100条主次干道。

    昨天上午10时许，记者来到东风西路立交桥底流花西苑门口的小游园，看到不少市民正在园里自在地徜徉。据介绍，该区对公园内的环境进行了大规模的改造，拆除了周边的围栏。大力加种大树、灌木，形成乔、灌、地被植物群落结构。改造后的小游园由一个收费公园，一跃转变为免费开放的街心公共绿地，深受附近市民的欢迎。

    荔湾区园林办黄主任告诉记者，在本次路树补植过程中，该区园林办还根据市民投诉，对西华路太保直街人行道多年来的乱停车现象，进行了有效整治，实现“还路于民”。

    越秀区

    为避管线箍木桶砌花池

    记者日前在小北路采访时看到，在广州17中门口的道路两侧，矗立着5个50多厘米高的铁箍大木桶，直接放置在路旁的人行道上，里面填好土后栽种着胸径约8厘米的垂榕。市园林局绿化处副处长江定钦说，这是越秀区针对该路段地下管线较多、不宜深挖树坑的情况，为确保实现市领导提出的5~8米栽种一棵路树，“连成线、不缺株”的目标，而特别采取的绿化举措。在管线位置相对较深的地方，该区就向地下开挖约30厘米深，用水泥砌成一个圆形花池，保留20多厘米露出地面，在里面栽种根系相对不那么深扎的垂榕，而在管线较浅的地段，干脆就用木桶直接将垂榕栽种在地面上。

    自今年2月份以来，越秀区已由市、区两级政府投入300万元，在沿江路、云泉路、起义路等100多条次干道上，种植了细叶榕、芒果、海南蒲桃等品种的路树3046株。

    海珠区

    一条路一个路树品种

    在本次路树补植中，截至4月底，海珠区共在全区55条主次干道、内街及绿地、花坛、分车带种植树木2812株。主、次干道路树种植率达95％以上。在植树过程中，该区实施同种路树的相对集中栽种，形成了“一条路一个品种”的路树特色。

    据海珠区园林办介绍，在滨江东路分车带路树补植，每一棵树都经过悉心挑选，务求品种优良，树型美观。该路段挑选了玉堂春、鸡冠刺桐、美丽异木棉等开花植物来种植，取得良好景观效果，受到市民的高度认同。二是针对不同路段的地域特色，选用不同的主景树种，打造富于变化的岭南城市绿化景观。

    天河区

    市长大厦带头门前种树

    天河区园林办负责人表示，在今年的路树补植中，该区主要面临的一个大难题就是大厦多，很多商家和大厦都不太愿意在门前种树，认为门前栽树会遮挡住他们的大门与招牌，从而影响生意。为此，该区园林办在有关政府部门的支持和协助下，特意选择了从天河北路的市长大厦着手，开展大厦门前的路树补植和绿化工作，在取得示范效应以后再进行推广。同时，该区还有包括地铁等在内的一大批在建工地，为了充分节约资金，该区特意将这些从原先工地上“拆迁”过来的大树，栽种到新的需要补植路树的路段上，既提高了资源利用效率，又节省了大笔绿化资金。

    截至4月底，天河区共计在全区40余条主次干道上补种路树3990余株。

    黄埔区

    分车带上绿树套种开花树

    黄埔区园林办负责人告诉记者，这次路树补植，该区要求全部树的胸径一定要达到10厘米以上。其中，有一个中标单位以找不到该规格的树种为由，希望将树的胸径改小，园林办坚决表示不同意，终于这个中标单位还是达到了园林办的要求。该区在分车带路树补种上，要求每隔4～6棵绿树，就套种2～3棵开花乔木。使得整条分车带形成富有变化的道路绿化景观。

    经过2个多月的努力，该区共补种路树2036棵。

    白云区

    大树移植成活率95％以上

    白云区园林办有关负责人告诉记者，在路树补植工作中，该区要求中标的植树单位必须要确保4000多棵“大树”栽后存活。为此，在区园林办的监督指引下，各施工单位都对移栽乔木的质量、树穴、土质、种植质量、养护管理等进行全方位监控。目前大树苗的移植成活率达95％以上，比定额要求的大树移植成活率85％高出10%。通过科学移栽，使“树挪死”的俗话不攻自破。