有市民建议应对骑楼进行绿化。图为恩宁路骑楼。

    中国园林网5月7日消息：日前，园林部门对《广州市城市绿化管理条例（修订稿）》（下称《条例》）向市民征集意见，有热心市民打来电话反映自己对绿化条例的看法和对广州绿化的建议，建议采用种植藤本植物爬柱子等办法绿化标志建筑骑楼。

    老城区骑楼街光秃秃

    家住文德路的市民梁先生这些年来一直十分关注广州城市绿化工作，他告诉记者，绿化的重要性虽然政府部门一直在提，但是没有在观念上转变对绿化的重视程度，绿化可以最直接地改善我们的居住环境，绝不是有之则锦上添花，无则无可厚非。梁先生认为，骑楼是广州的代表性建筑，但目前大部分骑楼外表破旧且不美观，由于骑楼的特点是一部分建筑伸在人行道上方，使人行道没有办法种植树木，骑楼旁边一点绿意都没有，“尤其在老城区，如果一条街上全是骑楼，就感觉整条街都是光秃秃的，没有一点绿色，太令人痛心。”

    梁先生说，相信每个广州人对骑楼都是十分有感情的，建议有关部门考虑用立体绿化概念对骑楼进行装饰，使用高架桥桥墩下可以攀爬的藤本植物对骑楼的柱子进行绿化，另外在骑楼两个柱子之间还可以种植一些灌木，一来可以增加绿化面积，二来可以防止市民乱穿马路。

    梁先生曾于去年10月到市政园林局上访，当时就提出骑楼绿化问题，当时绿化处给出的答复是，因为涉及到《物权法》等有关规定，要对骑楼进行绿化必须征得房屋的业主同意，因此骑楼的绿化暂未列入城市绿化考虑范畴。40来岁的梁先生从事电子行业，他去上访只是出于想让骑楼变美的热情。

    梁先生认为，如果因为《物权法》的限制就放弃对全部骑楼、房屋等绿化，多少有点因噎废食，对某些产权属于特定人的建筑进行绿化，还有一个办法，就是参照外地政府向市民“送绿”的做法，把花草送到市民家，让市民自觉参与城市绿化工作。

    种植灌木吸有害气体

    梁先生认为广州为了增加城市绿化面积，积极发展立体绿化是一个好的做法，但是立体绿化的范围完全不必限于屋顶、天台、立交桥。道路两旁种植的每棵树之间还有一些间隙，这些间隙都可以利用起来，种些灌木之类把人行道和尾气严重的车行道隔开，从源头上阻断尾气对人体的危害。

    梁先生说，经他多年观察发现，道路上车辆较多，而大多车辆的高度是80厘米左右，人的高度多为1米以上，而现在道路两旁用作绿化最多的是树木，树木的高度多在2米以上，在树木吸收有害气体之前，废气已经先被人吸走了，因此可以考虑种植1米左右的灌木来填补树木绿化的不足。另外梁先生认为，此次的《条例》修订对立体绿化应该加大力度，明确规定新建小区屋顶等处立体绿化的比例。

    市民张先生对《条例》中“配套绿化用地达不到条例规定的绿化指标要求时，建设单位需承担补偿责任，交纳易地绿化补偿费”十分忧虑：“这样看来是不是建设单位交了钱就可以不搞绿化了？我认为补偿费要交，但绿化还是要做，不能给建设单位钻空子。”

    引种植物也要制定标准

    有专家认为，今年广州经历了持续性低温，用于城市绿化的热带植物普遍受害严重，其中一个原因就是现在还没有制定引种植物的条件和行业标准。现在该引种什么样的植物完全是放给绿化公司决定，绿化公司多只考虑经济利益，而不会理会这些引种植物能不能长期适应当地的气候、会不会引起病虫害等问题，如果把引种植物的标准和门槛都写进《条例》中，可以规范植物引种，减少许多不必要的经济损失。

    为绿化献策

    “相信每个广州人对骑楼都是十分有感情的，建议有关部门考虑用立体绿化概念对骑楼进行装饰，使用高架桥桥墩下可以攀爬的藤本植物对骑楼的柱子进行绿化，另外在骑楼两个柱子之间还可以种植一些灌木。”

    ——市民梁先生

    “广州市的不少跨江桥都是光秃秃的，只能靠灯光涂装等加强美观效果，建议把这些未作绿化的桥纳入立体绿化的范围。”

    ——市民林小姐